面向巡航任务的自适应循环发动机进/发匹配

作     者：王一凡 陈浩颖 张海波 WANG Yifan;CHEN Haoying;ZHANG Haibo

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0009-0053) 先进航空动力创新工作站项目(HKCX2020020022) 国家自然科学基金(52372389) 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2024年第45卷第2期

页      码：104-115页

摘      要：进/发匹配是整个推进系统稳定、高效、经济工作的前提。针对自适应循环发动机的进/发匹配问题开展研究,提出利用自适应循环发动机特有的FLADE (Fan on Blade)部件实现亚/超声速巡航任务下的进/发匹配。首先,根据进/发匹配原理,分析了超声速进气道流量特性与FLADE部件的作用,在此基础上发展了超声速进气道/自适应循环发动机一体化数学模型;其次,研究了FLADE导叶开、闭状态下发动机的高度、速度特性,结合战机的亚/超声速巡航任务需求,设计了自适应循环发动机进气道捕获面积以实现进/发匹配;最后,在发动机亚/超声速巡航任务点进行了模拟仿真,结果表明在亚声速巡航点打开FLADE导叶吞入溢流能够使进气道的工作点从亚临界向临界状态移动,推进系统降低10.5%的油耗和1%的安装损失,在超声速巡航点下为同时满足进/发匹配特性及发动机安装推力需求,则需要关闭FLADE导叶提高推进系统的单位推力。

主 题 词：自适应循环发动机 进/发匹配 FLADE 超声速进气道 安装性能 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.7527/S1000-6893.2023.28637

馆 藏 号：203125504...