围护墙与抗拔桩联合抗浮作用下的抗拔桩设计研究

作     者：万尊坤 WAN Zunkun

作者机构：苏州众通规划设计有限公司江苏苏州215133 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：苏州市科技计划项目(SS202048) 中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划课题(T5Y2020-C14) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第1期

页      码：96-99,124页

摘      要：抗拔桩可以用于抗浮,也可以改善结构内力,但对于围护墙与抗拔桩联合抗浮的工程,抗拔桩实际提供的抗浮力难以直接确定,设计时可能出现桩承载力不足或利用率偏低的情况。为确保抗拔桩承载力满足要求且具有较好的经济性,结合工程实例,建立地铁车站与抗拔桩、围护墙共同作用的三维计算分析模型,对不同桩长、桩径作用下地铁结构、抗拔桩的受力及变形进行对比分析。研究表明:抗拔桩轴向刚度值与抗拔桩桩长、桩径正相关,且桩轴向刚度值越大,需承担的抗浮力就越大,对车站结构内力及变形改善也越明显;当抗拔桩桩长较短或桩径较小时,抗拔桩可能会出现承载力不足的情况,反之,抗拔桩可能会出现承载力利用率偏低的情况,需调整抗拔桩布设方式、桩径、桩长等使承载力满足要求。

主 题 词：地铁结构 抗拔桩 联合抗浮 桩长 桩径 数值模拟 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.01.023

馆 藏 号：203125513...