高速铁路隧道群“一网到底”控制网布设技术

作     者：王长欢 WANG Changhuan

作者机构：中铁十六局集团路桥工程有限公司北京101500 

基　　金：中铁十六局集团有限公司科技研究开发计划项目(K2019-32C) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第1期

页      码：186-189,213页

摘      要：国家高速铁路建设步伐持续推进,隧道群工程逐步增多。贯通误差超限,会引起隧道限界不足、衬砌厚度不够等问题,导致隧道结构质量存在隐患,造成经济巨大损失。通常运用一点一方向(即固定点、固定方位角)平差方法,建立不同于设计测量基准的独立坐标系。此方法可以加强隧道的整体性,提高贯通精度,但误差会累积到方向末端产生横向偏差(角度)和断链(里程)问题,影响施工和相邻搭接。为避免累积误差,保障贯通精度,本文以隧道群工程为实例,研究分析线路位置及走向,采用“一网到底”(即不改变设计测量基准)平差方法建立隧道施工控制网。经过对比平差成果数据、对比实测边长与角度、贯通误差估算等过程,验证“一网到底”平差的适用性。

主 题 词：横向偏差 隧道群 设计基准 一网到底 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.01.042

馆 藏 号：203125527...