汽车尾气余热热电转换装置设计与初期试验

作     者：全睿 全书海 黄亮 邓亚东 唐新峰 QUAN Rui;QUAN Shu-hai;HUANG Liang;DENG Ya-dong;TANG Xin-feng

作者机构：武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 武汉理工大学自动化学院武汉430070 武汉理工大学材料复合新技术国家重点试验室武汉430070 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2007CB607500) 高校新教师自主创新基金资助项目(2010-Ⅳ-018) 

出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)

年 卷 期：2011年第45卷第6期

页      码：842-846,850页

摘      要：为有效利用汽车尾气中的废热以提高其燃油经济性,构建了汽车尾气余热热电转换台架试验装置,通过初期试验分析了在汽车发动机不同转速下分流器对出口尾气温度的影响因素,并测试了不同气体流场结构下的集热器表面温度分布情况和热电转换模块的输出性能.结果表明,分流器在尾气热传输方面构成了很大的热阻,延长尾气在集热器内部的流动时间和路径可以有效提高其表面温度和热电转换装置的输出能力,采用蛇形流道结构的集热器表面温度分布比空腔结构更加均匀.结合初期试验结果和实际经验提出了系统设计与集成的改进措施,对今后的进一步研究工作有一定指导意义.

主 题 词：汽车尾气余热 热电转换装置 集热器 温度场 均匀性 

学科分类：080702[080702] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.16183/j.cnki.jsjtu.2011.06.011

馆 藏 号：203125670...