速度350km/h高速铁路长大下坡地段闭塞分区设置方法研究

作     者：张守帅 张雨洁 闫海峰 田长海 骆泳吉 ZHANG Shoushuai;ZHANG Yujie;YAN Haifeng;TIAN Changhai;LUO Yongji

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611576 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 

基　　金：国家自然科学基金(52302417) 四川省自然科学基金(2023NSFC0906) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2022X006) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ012) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第1期

页      码：72-80页

摘      要：通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下列车运行速度、追踪间隔时间等要素之间的关系,制定闭塞分区设置的基本原则。检算典型坡度下闭塞分区长度设置的合理区间范围及相应追踪间隔时间,指出坡度超过-30‰后将无法兼顾不同列控等级下的运行速度。设计模拟退火算法,根据闭塞分区设置原则及闭塞分区取值规律,给出压缩求解空间、提高求解效率的方法。以郑万高速铁路长大下坡地段为例,对闭塞分区设置进行优化,在不考虑其他约束的前提下,与设计院优化方案相比,本求解优化方案在确保CTCS-3级控车模式下允许速度可达350 km/h的同时,将CTCS-2级控车模式下的允许速度提高30 km/h,追踪间隔时间压缩23 s。

主 题 词：高速铁路 长大下坡道 CTCS-3级列控系统 闭塞分区 行车许可 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2024.01.008

馆 藏 号：203125855...