机场枢纽近磁浮区域超深基坑地下水控制技术

作     者：张宁 ZHANG Ning

作者机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 

出 版 物：《城市道桥与防洪》 (Urban Roads Bridges & Flood Control)

年 卷 期：2024年第1期

页      码：258-263,M0021,M0022页

摘      要：在城市机场复杂交通枢纽区域,如何综合有效的管控超深基坑中出现的复合承压含水层,已成为上海地区超深基坑明挖建设中必须解决的一个关键技术问题。上海机场联络线浦东机场站位于上海浦东机场交通枢纽核心区机场主干道-迎宾大道正下方,项目基坑范围内地层受古河道切割影响,南北向地质条件起伏大,⑥层和⑧层缺失,⑦层和⑨层承压水联通。车站主体结构与邻近磁悬浮桩基础距离仅为26.5 m,周边环境保护要求也极高。为满足基坑和环境的双安全,项目进行了复合承压含水层组的围护+降水综合设计,再通过抽水试验验证分析,确保降水方案实施的可靠性,通过基坑开挖阶段动态管控,最终达到预期承压水控制的目标。

主 题 词：承压水控制 复合承压含水层 围护+降水综合设计 基坑降水 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.01.064

馆 藏 号：203125858...