道路超高值合理选用的探讨

作     者：张照俊 程建川 ZHANG Zhao-jun;CHENG Jian-chuan

作者机构：东南大学交通学院南京210096 江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地南京210005 

基　　金：基于安全的公路最小直线长度研究 国家自然科学基金(编号:51078088) 

出 版 物：《道路交通与安全》 (Road Traffic & Safety)

年 卷 期：2015年第15卷第6期

页      码：28-32,38页

摘      要：对于平曲线设计超高值的选取,传统方法是基于质点模型——将曲线上行驶的车辆看作一个质点,分析质点的受力特性.我国《公路路线设计规范》JTG D20—2006版本取消了JTJ 011—94版本中圆曲线半径与超高值对应的表格,而《公路工程技术标准》JTG B01—2014中将超高最大值调整为10%,旨在让设计人员有更大的空间合理选用超高值,但也对选用的合理性造成影响.为了保证超高值选用的合理性与安全性,引入安全余量的概念,分析规范中关于超高值选用条文的变化及影响,并提出超高值选用的建议.同时结合工程案例分析计算给出超高选用的建议值,验证利用安全余量评价超高值选取的适用性,为设计人员合理选用超高值提供参考.

主 题 词：超高设计 超高值 安全余量 横向摩擦系数 道路路线设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13986/j.cnki.jote.2015.06.006

馆 藏 号：203125889...