新能源减速器壳体结构设计与轻量化研究

作     者：何胜平 胡伊帆 沈洪军 刘祥环 于爱军 王源 宾彬 He Sheng-ping;Hu Yi-fan;Sheng Hong-jun;Liu Xiang-huan;Yu Ai-jun;Wang Yuan;Bin Bin

作者机构：株洲齿轮有限责任公司湖南株洲412000 湖南工业大学湖南株洲412000 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2024年第3期

页      码：87-89页

摘      要：2021年新能源汽车销量330万辆,渗透率14.8%;2022年,汽车总销量2686.4万辆,新能源汽车总销量688万辆,同比增长2.08倍,渗透率25.6%。传统汽车厂及造车新势力都加大了在电动汽车领域的投入。在纯电动汽车竞争日益激烈环境下,加快了产品向高续航、高集成、轻量化等方向的发展。对新能源电驱动系统功率密度、高性价比等方面提出更高需求。为顺应行业快速发展趋势,在满足功能与强度要求下,对减速器进行轻量化设计,是产品设计开发需要重点考虑的方面。

主 题 词：减速器壳体 结构设计 壳体强度 轻量化 加强筋布置 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-957X.2024.03.027

馆 藏 号：203125970...