400 km/h高速铁路直立式声屏障降噪效果及安全性研究
作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司环境工程设计研究院湖北武汉430063
基 金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2020K127)
出 版 物：《中国铁路》 (China Railway)
年 卷 期：2024年第2期
页 码：31-37页
摘 要：开展400 km/h高速铁路噪声影响研究是践行“交通强国”战略的有力举措。为研究400 km/h高速铁路噪声特性及辐射源强,获取现有直立式声屏障在速度400 km/h条件下降噪效果及适应性,采用有限元模型进行仿真计算,模拟计算400 km/h高速铁路噪声源强并进行组成分析,对高速铁路通用的直立式声屏障降噪效果、耐久性、安全性等进行分析研究,对目前直立式声屏障适应性提出实施建议。研究表明:高速列车以速度400 km/h运行时,距离铁路外轨中心线25 m、轨上3.5 m处,桥梁段总声级为97.8 dB(A),路基段总声级为96.7 dB(A),气动噪声大于轮轨噪声;提出现有直立式声屏障在速度400 km/h条件下插入损失为2.7~8.9 dB(A);在安全方面,提出立柱底部螺栓养护年限;针对目前铁路直立式声屏障通用图适用性进行分析,提出结构安全优化建议。研究结果可指导400 km/h高速铁路噪声影响分析及直立式声屏障设计工作。
主 题 词：400 km/h高速铁路 噪声总声压级 直立式声屏障 声屏障降噪 气动噪声 轮轨噪声
学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 07[理学] 08[工学] 0713[0713]
D O I：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.05.23.005
馆 藏 号：203125998...
