高速湿式离合器摩擦片表面微织构优化设计

作     者：张琳 蒙华 冯宇 赵晓龙 魏超 严运兵 Zhang Lin;Meng Hua;Feng Yu;Zhao Xiaolong;Wei Chao;Yan Yunbing

作者机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430081 浙江大学流体动力基础件与机电系统国家重点实验室杭州310027 特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室包头014030 北京理工大学坦克传动国防科技重点实验室北京100081 

基　　金：湖北省自然科学基金项目(2023AFB084) 流体动力基础件与机电系统国家重点实验室开放基金课题(GZKF-202318) 特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题(GZ2023KF004) 教育部“春晖计划”合作科研项目(HZ⁃KY20220330) 湖北省教育厅科学研究计划指导项目(B2022027)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2024年第46卷第2期

页      码：320-328页

摘      要：湿式离合器是车辆传动系统核心元件,在高速分离状态下易出现摩擦片和钢片之间的碰撞摩擦,由此引起离合器带排转矩的急剧增大,影响其传动效率和可靠性。因此,本文以降低离合器高速段碰摩带排转矩为目标,对摩擦片表面微织构进行了优化设计。首先提出了摩擦片表面任意微织构形线参数化建模方法;然后选取了微织构的数量、深度、周向占比、径向占比和形线参数,构建了微织构优化的设计变量、约束条件和优化目标函数,通过将试验设计、模拟近似模型和搜索寻优相结合,建立了摩擦片表面微织构优化设计模型;最后进行了微织构优化前后的带排转矩对比试验。结果表明优化后的微织构可显著降低高速段碰摩带排转矩,并大幅推迟摩擦副高速碰摩现象出现的线速度。

主 题 词：湿式离合器 流固耦合 碰撞摩擦 带排转矩 优化设计 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2024.02.014

馆 藏 号：203126065...