船舶尾轴承倾角及磨损对水膜压力影响分析

作     者：周维新 赵耀 袁华 王晓强 王康 ZHOU Weixin;ZHAO Yao;YUAN Hua;WANG Xiaoqiang;WANG Kang

作者机构：华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074 海军工程大学舰船与海洋学院武汉430033 中国舰船研究设计中心武汉430064 

基　　金：国防横向课题(20211084) 

出 版 物：《船舶》 (Ship & Boat)

年 卷 期：2024年第35卷第1期

页      码：137-143页

摘      要：针对船舶尾部水润滑轴承发生快速磨损的问题,该文研究了船舶尾轴承倾角和磨损的存在对其水膜压力分布的影响。首先根据DUFRANE提出的轴承磨损厚度经验公式计算倾角存在时的水膜厚度分布,并将其引入Reynolds方程中求解水膜压力的计算。结果表明:倾角与磨损的存在会改变水膜分布,特别是磨损的存在使水膜压力入口段变短,承压区域变窄。在相同负荷条件下,最大水膜压力会随着倾角增加连续缓慢增大,而随着磨损增加则先缓慢增大、后快速增大;当倾角与磨损增加到规范最大允许值的一半时,最大水膜压力增加7倍,并且水膜最大压力位置向着偏心距较小、磨损较大的端面偏移,由此预示已磨损端的磨损速率将进一步增加。

主 题 词：船舶尾轴承 水润滑轴承 倾角 磨损 水膜压力 

学科分类：08[工学] 082402[082402] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.01.013

馆 藏 号：203126092...