板结构多模态动力吸振设计方法

作     者：彭磊 邓子伟 刘鹏 孙启航 张保成 PENG Lei;DENG Ziwei;LIU Peng;SUN Qihang;ZHANG Baocheng

作者机构：中国海洋大学工程学院机电工程系山东青岛266404 

基　　金：国家自然科学基金(编号:U2006229) 

出 版 物：《中国海洋平台》 (China offshore Platform)

年 卷 期：2024年第39卷第1期

页      码：1-8,16页

摘      要：针对海洋平台动力吸振研究中存在的多模态耦合振动吸振效果差的问题,研究抑制平台板结构振动的动力吸振器的设计方法。以薄板为具体研究对象,建立薄板与动力吸振器的数学模型,分析动力吸振器质量比的选择问题,讨论在离散模态和密集模态两种情况下动力吸振器的最佳安装位置,给出动力吸振器阻尼比和频率比的优化设计公式。在上述研究基础上,总结平台板结构动力吸振方法。以一个舱室仿真模型为应用对象,对参与舱壁振动的5阶模态进行振动控制,减振效果最高为92.2%。对动力吸振器进行补正设计后,针对第一、第五阶模态的减振效果分别提升0.9个百分点和6.1个百分点。上述结果验证了平台板结构动力吸振方法的有效性,该方法对海洋平台的振动防护具有一定的指导意义。

主 题 词：海洋平台 板结构 动力吸振器 多模态振动控制 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 080101[080101] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.12226/j.issn.1001-4500.2024.01.20240101

馆 藏 号：203126108...