城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳损伤系数研究

作     者：曾勇 周新六 向中富 何孟松 黄海东 马虎 张兴健 ZENG Yong;ZHOU Xin-liu;XIANG Zhong-fu;HE Meng-song;HUANG Hai-dong;MA Hu;ZHANG Xing-jian

作者机构：重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆401120 

基　　金：重庆市建设科技项目(城科字(42)号) 重庆市留学人员回国创业创新支持基金(cx2018113,cx2020117) 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金(CQSLBF-Y14-3,CQSLBF-Y16-10) 重庆市教委科学技术研究项目(KJZD-K202300702) 

出 版 物：《河南城建学院学报》 (Journal of Henan University of Urban Construction)

年 卷 期：2024年第33卷第1期

页      码：72-78页

摘      要：基于城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳性能的重要性,对国内多个城市的轨道交通的交通荷载进行了调研,发现各线路各时段的客流量差异较大,各线路的载客平均轴重与空车平均轴重的比值不同,比值为1.02~1.51。轨道交通因乘客流量带来的轴重比例变化相对较小,因此每一列车都对钢桥结构的疲劳有一定影响。研究了疲劳损伤系数的组成,基于不同的应力循环次数,提出了基于列车荷载作用频次的城市轨道交通桥梁的3个疲劳损伤系数。研究结果可为城市轨道交通钢桥的疲劳设计提供参考,并为规范的修订提供技术依据,对完善城市轨道交通钢桥疲劳设计具有理论意义。

主 题 词：疲劳损伤系数 城市轨道交通 列车荷载 正交异性钢桥面板 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14140/j.cnki.hncjxb.2024.01.010

馆 藏 号：203126110...