钢弹簧浮置板轨道减振性能现场对比测试

作     者：李明航 吴宗臻 马蒙 王文斌 张胜龙 LI Minghang;WU Zongzhen;MA Meng;WANG Wenbin;ZHANG Shenglong

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金资助项目(2020YJ205) 国家自然科学基金资助项目(51978043) 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2024年第44卷第1期

页      码：44-51,196页

摘      要：为研究随机列车荷载作用下钢弹簧浮置板轨道(steel spring floating slab track,简称SSFST)上线运营后的减振效果,选取某地铁线路同一区间、同一曲线段内的普通无砟轨道及钢弹簧浮置板轨道典型测试断面,在同一天内开展了现场对比测试。研究结果表明:钢弹簧浮置板轨道减振效果的线上评估结果与列车、轨道的实际运营状态直接相关;在不同列车的随机激励作用下,Z振级相对插入损失(ΔVL_(Z,max))相差超过10 dB,且部分测试样本无法满足特殊减振的设计需求;为获得保守的评价结果,应选择轮、轨平顺状态良好的运营区段开展对比测试;通过合理的养护维修,使运营列车及轨道保持良好的运行状态,是减振轨道区段满足振动控制需求的关键。

主 题 词：钢弹簧浮置板轨道 减振效果 列车振动 地铁 

学科分类：12[管理学] 07[理学] 08[工学] 09[农学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 0837[0837] 0903[农学-动物生产类] 0802[工学-机械学] 0713[0713] 0823[工学-农业工程类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2024.01.007

馆 藏 号：203126111...