高速铁路简支梁钢阻尼减隔震支座设计与试验研究

作     者：刘俊 LIU Jun

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(T5Y2016-D06) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第2期

页      码：64-67,93页

摘      要：基于减震、隔震原理,通过在球型钢支座上加装软钢屈服器类型的减震榫阻尼元件,研发一种适用于高烈度区高速铁路简支梁的钢阻尼减隔震支座。支座具有结构简单、物理模型明确、减隔震及耐久性能优异、能适应减震大位移要求、方便震后更换等特点。试验结果表明:支座竖向变形、摩擦系数和剪力销破断力实测值小于设计值,符合铁道行业标准和设计要求;支座滞回曲线形状较饱满,塑性变形能力很强,在多次循环荷载作用下仍具有良好耗能能力;支座减震率随地震强度增加而增大,完全能满足桥梁在罕遇地震工况下的减隔震性能要求。结合工程实例进行计算分析,结果表明支座减隔震效果明显,与振动台试验结论基本一致。

主 题 词：高速铁路 简支梁 钢阻尼减隔震支座 滞回曲线 振动台试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.02.015

馆 藏 号：203126124...