抗拔桩简化模型及其与地下结构相互作用影响研究

作     者：张伟 万尊坤 许银银 ZHANG Wei;WAN Zunkun;XU Yinyin

作者机构：苏州众通规划设计有限公司江苏苏州215133 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：苏州市科技计划项目(SS202048) 中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(T5Y2020-C14) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第2期

页      码：19-23页

摘      要：为准确模拟抗拔桩对地下结构的约束作用,并探究两者相互作用影响情况,依据工程实例,建立地铁车站与抗拔桩共同作用的三维计算模型,对目前工程设计中常用的抗拔桩简化模型进行对比,分析地铁车站与抗拔桩受力及变形差异,并提出各简化模型所存在的问题及其适用条件。结果表明:铰支座模型夸大了抗拔桩对结构底板的约束作用;梁单元模型与桩体弹簧模型可等效为同一种简化模拟方法,当抗拔桩端部能够有效嵌固,桩端位移为零时可近似采用;对于围护墙与抗拔桩联合抗浮工程,采用抗浮力模型可能出现与实际受力不符的情况;桩土弹簧模型可以考虑桩土相互作用关系,相较于其他模型较为贴合工程实际;抗拔桩与地连墙之间抗浮力的分配与抗拔桩弹簧刚度密切相关。

主 题 词：地下结构 抗拔桩 相互作用 简化模型 数值计算 弹簧刚度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.02.005

馆 藏 号：203126127...