重型货车停车库等效均布活荷载取值研究

作     者：周国伟 朱祖敬 ZHOU Guowei;ZHU Zujing

作者机构：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广州510507 广州市设计院集团有限公司广州510620 

出 版 物：《广东土木与建筑》 (Guangdong Architecture Civil Engineering)

年 卷 期：2024年第31卷第2期

页      码：61-64,76页

摘      要：《建筑结构荷载规范:GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。

主 题 词：货车停车库 等效均布活荷载 移动荷载 货车参数 轮压 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.19731/j.gdtmyjz.2024.02.015

馆 藏 号：203126127...