航空发动机分布式系统的事件触发滑模控制

作     者：王玮轩 彭靖波 张志芬 张驭 谢寿生 温广瑞 郑劲松 WANG Weixuan;PENG Jingbo;ZHANG Zhifen;ZHANG Yu;XIE Shousheng;WEN Guangrui;ZHENG Jinsong

作者机构：空军工程大学航空工程学院西安710038 西安交通大学机械工程学院西安710049 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅴ-0003-0094) 陕西省自然科学基础研究计划(2021JQ-359) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2024年第39卷第2期

页      码：144-155页

摘      要：针对存在时变时延和随机丢包的航空发动机分布式控制系统,在具有外部扰动的情况下,设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制(DETM)来调度采样信号的传输。为了便于滑模面的建立,设计了状态观测器,并基于观测状态构造了积分滑模面。通过李雅普诺夫方法,得到了稳定性准则,并给出了线性矩阵不等式(LMIs)形式的控制器、观测器、事件触发器的参数计算方法。随后设计了滑模控制律,确保了滑模面的可达性。此外,为了提高LMIs的可行性,提出了基于iL-SHADE算法的LMIs参数优化方法。仿真结果表明,在给定的控制框架下,闭环系统能够保证较好的控制性能。在给定的仿真条件下,减少了96.5%的信号传输,极大节省了通信资源。

主 题 词：分布式控制系统 时延和丢包 动态事件触发机制 滑模控制 线性矩阵不等式 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.20220676

馆 藏 号：203126130...