电喷汽油机可变进气和配气系统的设计

作     者：许思传 陆玉佩 陆渊 赵建洪 程钦 Xu Sichuan;Lu Yupei;Lu Yuan;Zhao Jianhong;Cheng Qin

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 

出 版 物：《内燃机与动力装置》 (Internal Combustion Engine & Powerplant)

年 卷 期：2006年第23卷第3期

页      码：1-6页

摘      要：换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证。

主 题 词：充气效率 可变进气 配气系统 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-6397.2006.03.002

馆 藏 号：203126284...