无信号交叉口网联车辆协同碰撞预警研究进展

作     者：凡海金 王润民 张心睿 杨澜 Fan Haijin;Wang Runmin;Zhang Xinrui;Yang Lan

作者机构：长安大学西安710018 同济大学上海201804 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(52232015) 国家重点研发计划项目(2021YFB2501200) 陕西省“两链”融合新能源与智能汽车重点专项(2021LLRH-04-01-03) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2024年第3期

页      码：1-16页

摘      要：为明晰无信号交叉口网联车辆协同碰撞预警研究的局限性及发展方向,系统梳理了协作式交叉口碰撞预警(CICW)的研究进展。首先,分类梳理了现有交叉口行车冲突检测方法的优势与不足;其次,总结了不同预警级别、机制和模式的适用性;再次,归纳了CICW有效性及安全性评价指标,对比了仿真、实车以及虚实融合测试的技术特征;然后,分析了驾驶人不确定性与通信不可靠对CICW的影响及优化思路;最后,对CICW的发展方向进行了展望。结果表明:行车风险场模型是解决现有CICW冲突检测方法中综合交通风险、冲突严重程度表征问题的可行方案,但仍需进一步研究适当的环境参数、风险指标及阈值的设定;CICW应用场景下的驾驶人驾驶特征的建模、预测和在线识别,以及CICW预警模式的自适应构建是设计可靠有效CICW应用的可行解决思路;实现对CICW的全方面客观评估,有赖于研究搭建综合评价机制及大规模试验平台;车联网通信不可靠严重影响CICW的有效性,需要进一步研究信道拥塞控制机制与基于通信故障/失效预测的CICW容错机制。

主 题 词：无信号交叉口 协同碰撞预警 冲突检测 车联网通信 行车风险场 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20220945

馆 藏 号：203126640...