公共自行车系统车辆库存管理研究

作     者：田志勇 霍灵瑜 郝燕茹 TIAN Zhiyong;HUO Lingyu;HAO Yanru

作者机构：北京物资学院信息学院北京101149 

基　　金：北京市教育委员会科研计划项目(KM202110037003) 国家自然科学基金(71771028)资助课题 

出 版 物：《系统科学与数学》 (Journal of Systems Science and Mathematical Sciences)

年 卷 期：2024年第44卷第2期

页      码：408-424页

摘      要：考虑初始车辆对公共自行车系统运作成本的影响和站点未满足需求的溢出效应,针对站点租还车需求为随机变量且服从泊松分布,应用离散马尔科夫链理论提出基于车辆库存的站点服务损失成本的计算方法,根据溢出效应设计需求泊松参数调整方程组,构建最优车辆库存模型,并应用两个数值算例演示模型分析框架的应用,验证模型的有效性.两站点算例表明在一定条件下,未满足需求的站点间影响会极大降低损失成本,合理的站点间需求转移可作为运作优化的有效措施.华盛顿公共自行车系统多站点实例则进一步分析站点租还车需求泊松参数,成本系数,容量和初始车辆库存等因素对系统服务损失成本的影响机理.研究成果可为公共自行车车辆库存管理提供依据.

主 题 词：公共自行车 多站点 库存管理 泊松分布 马尔科夫链 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12341/jssms22746

馆 藏 号：203126645...