动力集中动车组车体司机室结构优化设计

作     者：柳占宇 于德壮 杨帆 李冬园 张威 张昭 LIU Zhanyu;YU Dezhuang;YANG Fan;LI Dongyuan;ZHANG Wei;ZHANG Zhao

作者机构：中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116022 大连理工大学工程力学系辽宁大连116024 

基　　金：辽宁省自然科学基金项目(2019-KF-05-07) 

出 版 物：《机械科学与技术》 (Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering)

年 卷 期：2024年第43卷第2期

页      码：312-317页

摘      要：动力集中动车组司机室结构对保证司机人员安全有重要作用,在确保结构安全的基础上,设置合理的传力路径进行结构补强,可以实现碰撞工况下的司机室角柱和防撞柱及相关结构的轻量化,对高速重载要求下的动机集中动车组设计有重要意义。采用拓扑优化方法对某型动力集中动车组车体司机室结构进行拓扑优化设计,寻求角柱和防撞柱的最优布局,以此为基础,重构司机室结构并进行尺寸优化。计算结果表明,通过拓扑优化和几何尺寸优化的一体化设计,在满足原始设计结构的设计强度的条件下,基于拓扑构型所设计的司机室结构重量明显减小,其中重构的防撞柱构型和重构的角柱构型总重量相对于初始设计减重67.5%,减重效果明显。

主 题 词：动力集中动车组 拓扑优化 尺寸优化 防撞柱 角柱 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13433/j.cnki.1003-8728.20220195

馆 藏 号：203126647...