不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究

作     者：刘永涛 刘永杰 高隆鑫 周紫佳 王征 陈轶嵩 王泰琪 LIU Yongtao;LIU Yongjie;GAO Longxin;ZHOU Zijia;WANG Zheng;CHEN Yisong;WANG Taiqi

作者机构：长安大学汽车学院西安710064 浙江交通职业技术学院杭州311112 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-QN-0664) 陕西省“两链”融合重点专项揭榜挂帅项目(2023JBGS-13) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102223204) 浙江交通职业技术学院第三批青年联合科研团队建设项目(2022QNLH05) 

出 版 物：《汽车工程学报》 (Chinese Journal of Automotive Engineering)

年 卷 期：2024年第14卷第2期

页      码：264-274页

摘      要：为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。

主 题 词：纯电动汽车 不同驱动构型 精英保留遗传算法 动态规划理论 动力性 经济性 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095‒1469.2024.02.10

馆 藏 号：203126759...