立交匝道小半径钢混组合连续梁桥受力特性分析

作     者：陈凯 黄丹 檀秋芬 郭富 CHEN Kai;HHUANG Dan;TAN Qiufen;GUO Fu

作者机构：芜湖职业技术学院安徽芜湖241003 河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000 

基　　金：安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2021A1321,2022AH052189) 芜湖职业技术学院科学研究重点项目(wzyzrzd202102,wzyrwzd202106) 

出 版 物：《安徽水利水电职业技术学院学报》 (Journal of Anhui Technical College of Water Resources and Hydroelectric Power)

年 卷 期：2024年第24卷第1期

页      码：41-46页

摘      要：以立交小半径匝道桥为工程实例,建立有限元模型,对钢箱梁和混凝土桥面板受力分析。针对墩顶负弯矩区域提出双重组合、先铰接后固结和优化施工顺序3项改善措施。结果表明,各个施工阶段钢箱梁应力和混凝土桥面板横向受力均满足规范要求。采用双重组合和先铰接后固结技术可以降低钢箱梁底板压应力约27.7%和9.8%,优化施工顺序措施能使混凝土桥面板在短期荷载组合下保持受压状态。

主 题 词：钢混组合梁 受力性能 技术措施 箱梁应力 横向受力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-6221.2024.01.008

馆 藏 号：203127009...