电动汽车驱动电机离散MRAC研究

作     者：宋鹏 隆武强 徐国凯 赵秀春 SONG Peng;LONG Wu-qiang;XU Guo-kai;ZHAO Xiu-chun

作者机构：大连理工大学能源与动力学院辽宁大连116024 大连民族学院机电信息工程学院辽宁大连116600 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2007年第19卷第18期

页      码：4261-4264页

摘      要：电动汽车驱动系统是电动汽车的关键技术之一,离散模型参考自适应控制方法用于电动汽车驱动电机的控制将更好地提高电动汽车驱动系统的性能。首先建立电动汽车驱动电机离散化的数学模型,提出性能指标,建立参考模型。在此基础上探讨了自适应控制方法的设计,推导出了离散模型参考自适应律。仿真研究表明采用离散模型参考自适应控制方法设计的电机驱动系统性能明显优于PID控制系统。实验结果验证了方案的可行性。

主 题 词：电动汽车 驱动系统 模型参考自适应控制 仿真 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-731X.2007.18.039

馆 藏 号：203127050...