高速铁路客运票价最高限价调整机制研究

作     者：高玲 单杏花 王洪业 韩慧婷 丁静 GAO Ling;SHAN Xinghua;WANG Hongye;HAN Huiting;DING Jing

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁路广州局集团有限公司客运部广州510000 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2023YJ148) 

出 版 物：《铁路计算机应用》 (Railway Computer Application)

年 卷 期：2024年第33卷第3期

页      码：1-6页

摘      要：铁路客运票价市场化改革是铁路市场化运营的关键环节,建立健全高速铁路客运票价调整机制是铁路收益管理的核心要义。文章研究高速铁路客运票价最高限价调整机制,设计基于线路繁忙程度和区域经济发展水平的指标体系,利用Kmeans聚类算法、结合改进的通用匹配矩阵确立二者的匹配关系,并根据其在通用匹配矩阵中的所属区域,判断最高限价的调整方式,为高速铁路客运票价最高限价的合理化制定和调整提供理论依据。

主 题 词：最高限价 公布票价 Kmeans聚类 匹配度 通用匹配矩阵 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 081203[081203] 082303[082303] 0835[0835] 0823[工学-农业工程类] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.01

馆 藏 号：203127152...