洪泽湖堤路结合工程差异沉降控制研究

作     者：谢雨廷 贾璐 曾鹏 陈中原 XIE Yuting;JIA Lu;ZENG Peng;CHEN Zhongyuan

作者机构：南京水利科学研究院岩土工程研究所江苏南京210029 淮安市水利工程建设管理服务中心江苏淮安223001 衡阳北控水资源管理有限公司湖南衡阳421000 

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项基金项目(Y323006) 国家自然科学基金资助项目(Gk320003) 

出 版 物：《水利科学与寒区工程》 (Hydro Science And Cold Zone Engineering)

年 卷 期：2024年第7卷第2期

页      码：9-14页

摘      要：差异沉降控制是堤路结合工程潜在的关键问题,基于洪泽湖堤防加固工程开展典型软土堤段差异沉降控制研究。首先通过有限元数值方法分析天然堆载、土工格栅加筋和浅层换填三种不同工况下的断面沉降发展规律,对比两种不同加固方式的作用效果并为施工加固提供设计方案。依据设计方案开展现场沉降变形监测工作,根据实测数据验证了数值模型的合理性并分析了两种加固方案的实际处理效果,结果表明浅层换填和土工格栅加筋处理的工后差异沉降分别为25.5 mm和38.5 mm,小于天然堆载的45.8 mm,在本工程中两种方案均较好地控制新老堤结合处的工后差异沉降,其中浅层换填处理的效果更佳。结合实测数据和数值预测结果为洪泽湖堤防加固工程典型软土堤段的路面铺筑和通车时间提供参考,在本工程中堤身填筑完成后60 d开展路面铺筑工作并在路面铺筑完毕后60 d通车,断面剩余沉降和差异沉降分别可控制在100 mm和45 mm内。

主 题 词：堤路结合工程 数值模拟 原型观测 差异沉降 

学科分类：08[工学] 081502[081502] 0815[工学-矿业类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2096-5419.2024.02.004

馆 藏 号：203127224...