高速铁路高低塔斜拉桥减隔震装置研究

作     者：刘信斌 LIU Xinbin

作者机构：中铁上海设计院集团有限公司上海200070 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第2期

页      码：75-80页

摘      要：通过分析各类减隔震装置对高速铁路高低塔混合梁斜拉桥的减隔震作用,从而选取合理减隔震装置。以阜淮(阜阳—淮北)新建高速铁路跨颍河主跨230 m的高低塔混合梁斜拉桥为研究对象,建立铅芯橡胶支座、摩擦摆式减隔震支座、黏滞阻尼器有限元模型,采用非线性时程分析法对塔底弯矩、梁端水平位移等目标函数进行地震响应分析。结果表明:采用铅芯橡胶支座,塔底弯矩降幅达到49.9%;采用摩擦摆减隔震支座,塔底弯矩降幅达到54.3%;采用黏滞阻尼器,塔底弯矩降幅达到62.0%。对于高速铁路高低塔混合梁斜拉桥而言,黏滞阻尼器减隔震装置更合理,并给出合适设计参数。

主 题 词：高低塔混合梁斜拉桥 数值计算 铅芯橡胶支座 摩擦摆式减隔震支座 黏滞阻尼器 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2024.02.14

馆 藏 号：203127281...