地铁隧道限界检测技术及系统研发及应用

作     者：薛磊 

作者机构：中铁一局集团电务工程有限公司陕西西安710025 

出 版 物：《中国科技期刊数据库 工业A》 

年 卷 期：2024年第3期

页      码：0014-0018页

摘      要：地铁列车沿着固定轨道高速运行,需要在特定的空间中运行,这个特定空间的尺寸就是地铁的限界。地铁限界是以地铁车辆的轮廓尺寸和车辆有关技术参数,运行动力性能,结合轨道和接触网或者接触轨的相关条件,并计及设备和安装误差,按规定的计算方法进行设计的。地铁基本限界包括机车车辆限界、建筑限界和设备限界。车辆限界是车辆在正常状态下形成的最大动态包络线。设备限界是用以限制设备安装的控制线。地铁的设备限界是按车辆在平直轨道上运行时制定的,而车辆在曲线上运行时,由于车辆纵向中心线是直线,轨道中心线是曲线,因此两者不能吻合。同时在曲线段外轨,还要设超高以平衡车辆驶经曲线段时的离心力。所以车辆相对轨道中心线而言就产生平面漂移和竖向加高,其漂移量和加高量应根据不同曲线半径、车辆性能进行计算。建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。地铁隧道限界问题给安全和运营带来了挑战。为了确保地铁列车能够安全通过隧道,本论文研究了地铁隧道限界检测技术及系统的研发和应用,以提高地铁系统的安全性、稳定性和运行效率。

主 题 词：地铁 隧道 限界检测 技术 系统研发 应用 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203127299...