考虑剪力铰与钢弹簧变刚度下浮置板轨道减振特性研究

作     者：黄腾锋 万灵 黄强 张雨萱 崔正阳 HUANG Tengfeng;WAN Ling;HUANG Qiang;ZHANG Yuxuan;CUI Zhengyang

作者机构：宁波大学土木工程与地理环境学院浙江宁波315211 江西省交通科学研究院南昌330200 浙江大学建筑工程学院杭州310058 宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心浙江宁波315211 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52008214) 宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心开放基金资助项目(2020003) 江西省交通厅重点科技资助项目(2020Z003) 宁波市自然科学基金资助项目(2023J083) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2024年第44卷第2期

页      码：185-191页

摘      要：针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数值计算研究不同剪力铰刚度与钢弹簧刚度下浮置板轨道的减振特性。研究表明,设置剪力铰可以有效减少浮置板端部的位移差,但主要对端部3 m左右范围内的浮置板位移改善较为有效,剪力铰刚度并非越大越好,刚度取值应使浮置板和钢轨的位移波动幅度尽可能小。在钢弹簧总刚度不变的前提下,根据浮置板挠度分布调节钢弹簧刚度对浮置板位移和端部位移差的改善效果不大,但可以有效减少钢轨位移及其波动幅度,且长型浮置板轨道下的减振效果更好。适当扩大钢弹簧间距从而增大弹簧刚度可以改善浮置板轨道的位移响应,但间距过大时浮置板位移会出现剧烈波动。研究可为浮置板轨道的减振设计提供一定参考。

主 题 词：振动与波 浮置板轨道 剪力铰 钢弹簧刚度 端部位移差 钢轨位移 浮置板位移 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2024.02.029

馆 藏 号：203127313...