RECAT-CN间隔下点融合系统进场航班排序研究

作     者：段炼 孙永鹏 聂胜楠 张杨 DUAN Lian;SUN Yong-peng;NIE Sheng-nan;ZHANG Yang

作者机构：中国民用航空飞行学院四川广汉618000 民航大连空管站辽宁大连116000 广安职业技术学院四川广安638000 

基　　金：国家自然科学基金资助(62203451) 四川省大学生创新创业训练项目资助(S202310624087) 中国民用航空飞行学院安全保障能力提升专项基金项目资助(14002600100020J009) 

出 版 物：《航空计算技术》 (Aeronautical Computing Technique)

年 卷 期：2024年第54卷第2期

页      码：1-5页

摘      要：为提升终端区进场航班运行效率,针对大连机场终端区点融合系统设计进场航班排序模型,改进遗传算法求解实际航班流的最优排序并提出了一种航班换序运行模式。通过分别对比在RECAT-CN间隔和CAAC间隔下航班换序运行模式与先到先服务(FCFS)运行模式的运行效率,得出了如下结论:1)CAAC间隔下实施航班换序运行模式较FCFS运行模式对航班总等待时间、总飞行时间、航班流总运行时间均有优化;2)在航班换序运行模式下采用RECAT-CN间隔可进一步提升运行效率;3)采用航班换序运行模式可以一定程度上缓解FCFS原则下航班延误逐渐累积的问题。

主 题 词：点融合系统 进场航班排序 遗传算法 RECAT-CN间隔 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-654X.2024.02.001

馆 藏 号：203127391...