基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化

作     者：江训利 何必想 刘港归 陈琪 王朝晖 黄志义 JIANG Xunli;HE Bixiang;LIU Ganggui;CHEN Qi;WANG Zhaohui;HUANG Zhiyi

作者机构：浙江大学建筑工程学院杭州310058 温州市公路与运输管理中心浙江温州325000 

基　　金：浙江省自然科学基金资助项目(LZ21E080002) 

出 版 物：《北京工业大学学报》 (Journal of Beijing University of Technology)

年 卷 期：2024年第50卷第4期

页      码：486-497页

摘      要：为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E a指标评价结果一致。

主 题 词：道路工程 沥青混合料 抗车辙 塑性活化能 级配 试验路 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11936/bjutxb2022110028

馆 藏 号：203127394...