平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究

作     者：喻涛 李娅 何俊辉 杨胜发 高成岩 YU Tao;LI Ya;HE Junhui;YANG Shengfa;GAO Chengyan

作者机构：重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 平陆运河集团有限公司广西南宁530200 中交水运规划设计院有限公司北京100007 

基　　金：国家重点研发计划项目(2023YFB2604700) 广西创新驱动发展专项基金项目(桂科AA23023009) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2024年第4期

页      码：93-100,156页

摘      要：平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。

主 题 词：平陆运河 沙坪河 底部斜向透空式隔流堤 通航水流条件 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2024.04.015

馆 藏 号：203127435...