UHPC-NC混合梁连续刚构桥合理桥跨布置研究

作     者：郭福宽 李秋 GUO Fukuan;LI Qiu

作者机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056 

基　　金：湖北省交通运输厅科技项目(2020-2-1-3)资助 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2024年第2期

页      码：69-73页

摘      要：为了减轻自重提升跨越能力,文中提出将连续刚构桥主跨跨中普通混凝土(NC)替换成超高性能混凝土(UHPC),并开展其桥跨布置和经济性研究。结果表明,恒载作用在总内力中占很大比重,故将恒载作用下墩顶弯矩平衡、边跨支座受压、结合段弯矩小等指标作为评价标准;当边主跨比k_(1)介于0.55~0.70区间,墩顶弯矩基本平衡,边跨支座受压且数值较低;此时,UHPC段长度与主跨跨径比值k_(2)介于0.30~0.40区间,结合段弯矩接近0,墩顶和UHPC跨中弯矩较低;与原桥方案相比,混合梁连续刚构方案材料总费用降低11.4%。因此,k_(1)和k_(2)分别介于上述两区间时,混合梁连续刚构桥能够达到良好的受力状态且具有经济性优势。

主 题 词：连续刚构桥 UHPC NC 桥跨布置 经济性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7570.2024.02.015

馆 藏 号：203127470...