多层级协同的地铁应急救援基地选址优化

作     者：张宇 韩梅 汤兆平 米希伟 ZHANG Yu;HAN Mei;TANG Zhaoping;MI Xiwei

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 华东交通大学交通运输工程学院江西南昌330013 

基　　金：国家自然科学基金项目(52102471) 中央高校基本科研业务费专项资金科技领军人才团队项目(2022JBXT008) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2024年第46卷第4期

页      码：161-171页

摘      要：地铁系统面对灾害、事故时具有天然的脆弱性,随着各大城市的地铁进入网络化运营时代,我国地铁应急救援基地存在选址不合理、救援效率低等问题,而现有研究缺少层级性和协同救援的考虑。为此,以时间惩罚值最小、平均救援距离最短、选址个数最少为目标,以救援时间为约束,建立了多层级协同的地铁应急救援基地选址多目标优化模型,设计了遗传算法进行求解,并以南昌地铁为例进行了案例分析。研究结果表明:相比于单道路救援和单地铁救援的选址方案,采用协同救援的区域级地铁应急救援基地在时间惩罚函数值上分别降低了71.54%和73.82%,在平均救援时间上分别降低了14.71%和20.58%,在选址个数上分别降低了20.83%和9.52%。

主 题 词：地铁 应急救援基地 选址研究 多层级 协同 遗传算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2024.04.20

馆 藏 号：203127473...