直升机多管式分离器结冰及压降损失

作     者：张丽芬 余邦拓 徐弘历 赵建辉 徐致远 刘振侠 ZHANG Lifen;YU Bangtuo;XU Hongli;ZHAO Jianhui;XU Zhiyuan;LIU Zhenxia

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2023年第44卷第S02期

页      码：323-332页

摘      要：针对直升机多管式分离器结冰导致的进气压力损失问题,研究了环境温度、水滴平均容积直径、来流速度、液态水含量对涡旋管结冰的影响以及涡旋管结冰引起的压力损失。计算结果表明,液态水含量对直升机涡旋管唇口结冰的影响最大,然后依次是环境温度、来流速度、水滴平均容积直径。涡旋管压力损失随结冰厚度的增大而增大,不能忽视涡旋管唇口结冰带来的压力损失。环境温度越低,涡旋管唇口结冰越严重;水滴平均容积直径增大,涡旋管唇口外表面结冰范围增大,涡旋管内部结冰区域反而减小;来流速度越小,涡旋管唇口内部结冰越严重,来流速度越大,涡旋管唇口表面结冰量越大;液态水含量增大,不论是涡旋管唇口表面还是涡旋管唇口内部,结冰量都有显著增大的趋势,结冰厚度和结冰范围均增大。

主 题 词：涡旋管 结冰特性 直升机 压力损失 正交设计 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.7527/S1000-6893.2023.29303

馆 藏 号：203127504...