内马铁路穿越大型裂谷工程地质特征及设计方案研究

作     者：孙瑞杰 杨慧林 陈平 甘川 胡楠 吴群辉 SUN Ruijie;YANG Huiin;CHEN Ping;GANG Chuan;HU Nan;WU Qunhui

作者机构：中国交通建设集团有限公司轨道交通技术研发中心北京100088 中国路桥工程有限责任公司北京100011 北京工业大学城市建设学部北京100124 

基　　金：中国交通建设集团有限公司重大基础研究发展项目(2017-ZJKJ-08) 国家科技重大专项(2016ZX05034-003) 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2024年第50卷第2期

页      码：125-132页

摘      要：为了选取合适的穿越活动断裂带铁路隧道安全防控措施,以东非大裂谷东翼地区恩贡隧道为例,采用现场地质调查及理论分析方法,对隧道穿越的断裂带范围内地层结构进行针对性研究,对其地质特征及断裂活动进行总结评价,进而推断出对隧道工程的影响,制定隧道专项设计原则及方案。研究表明,该隧道工程区域内的活动断裂以正断层陡坎形式分布,当7级强震发生时,隧道穿越的断裂带会发生0.9 m平均垂直位移,针对这些裂谷区域可预见的地质灾害,应在设计初期阶段进行规避或预防。研究结果表明,(1)线路应尽可能地规避地质不利地层,若无法绕避,则应采用易于修复的隧道、路基等结构大角度通过;(2)考虑震后的可修复性,应在线路平纵曲线要素的设计上留有足够的富余量,以满足震后调坡需求;(3)应在建设初期对隧道二衬结构内轮廓进行包容性设计,使其灾后隧道内轮廓仍满足列车正常通行的限界要求;(4)针对震后修复需求,对隧道内部轨下结构形式、接触网悬挂方式、水沟电缆槽形式及隧道分节段的结构形式进行特殊设计,使隧道在震后拥有快速恢复正常使用的能力。

主 题 词：内马铁路 东非大裂谷 断裂带 恩贡隧道 设计方案 地质特征 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19630/j.cnki.tdkc.202304210001

馆 藏 号：203127512...