多级暂堵诱导分支缝开启规律

作     者：孙正龙 刘彦成 尹虹橙 杨璐 张迎春 高计县 何江 SUN Zheng-long;LIU Yan-cheng;YIN Hong-cheng;YANG Lu;ZHANG Ying-chun;GAO Ji-xian;HE Jiang

作者机构：中国石油新疆油田分公司克拉玛依834000 中联煤层气有限责任公司北京100000 中国石油招标中心新疆分中心克拉玛依834000 西南石油大学地球科学与技术学院成都610500 

基　　金：国家自然科学基金(52104011) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2024年第24卷第10期

页      码：4084-4090页

摘      要：缝内多级暂堵是提高缝内净压力,激活侧向分支缝,增大侧向改造带宽,提升层内油气动用程度的有效手段之一。研究缝内多级暂堵转向规律对指导优化暂堵方案至关重要,其难点是建立缝内暂堵模拟方法。针对裂缝性超低渗储层,基于等效黏度方法,建立了缝内多级暂堵数值模型,系统研究了逼近角、应力差、暂堵次数对分支缝开启的影响规律,研究结果表明:当水平应力差≥5 MPa且逼近角较大(≥60°)时,水力裂缝倾向于穿过天然裂缝,沿当前方向扩展,无法激活天然裂缝;水平应力差≤5 MPa时且逼近角较小(≤30°)时,水力裂缝遇到天然裂缝后能够开启钝角分支;缝内初次暂堵能够有效开启高逼近角下一级分支缝,缝内二次暂堵能够开启二级分支缝;采用缝内多级暂堵能够提高单井最高日产油量至2倍,平均日产油量提升至3倍。本文研究成果对缝内多级暂堵压裂设计奠定了模型和方法基础。

主 题 词：缝网压裂 多级暂堵 分支缝 二次转向 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 08[工学] 082002[082002] 

D　O　I：10.12404/j.issn.1671-1815.2302631

馆 藏 号：203127534...