超大跨度隧道衬砌结构受力特征分析

作     者：沈跃辉 SHEN Yuehui

作者机构：中铁十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000 

基　　金：中铁十六局集团有限公司科技研发项目(K2019-015) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第4期

页      码：191-194页

摘      要：为研究超大跨度隧道衬砌结构受力特征,以厦门某双洞八车道隧道为依托,建立三维数值分析模型,并结合现场实测数据,研究衬砌结构受力特征以及二次衬砌荷载分担比。结果表明:(1)围岩压力作用在初期支护上的应力小于围岩初始地应力,围岩自稳能力承受了部分围岩荷载;拆除临时隔墙在二次衬砌自重作用下,初期支护内力发生重新分布。(2)初期支护分担了约90%的围岩荷载,仰拱脚部位置的分担比率在85.7%~94%之间。(3)对于地质条件较好的地层,可以对二次衬砌支护强度进行优化设计,以节约工程成本。

主 题 词：超大跨度隧道 初期支护 二次衬砌 荷载分担比 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2024.04.044

馆 藏 号：203127560...