面向新法规的的卡车驾驶室顶压性能提升

作     者：朱海芸 柳青云 李奇 宋慧斌 郭瑞武 赵杨 ZHU Haiyun;LIU Qingyun;LI Qi;SONG Huibin;GUO Ruiwu;ZHAO Yang

作者机构：中国重型汽车集团汽车研究总院济南250000 浪潮电子信息产业股份有限公司济南250000 清华大学苏州汽车研究院苏州215000 

基　　金：超级节能型重型载货汽车混合动力系统开发研究项目(2017YFB0103500) 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2024年第15卷第2期

页      码：161-168页

摘      要：某重卡驾驶室在碰撞摸底试验中生存空间、顶部承载力均无法满足《商用车驾驶室乘员保护》(GB26512-2021)的要求。为了提高顶部承载力,增大乘员的头部生存空间,建立该驾驶室的侧压-顶压碰撞有限元分析(FEA)模型,并通过仿真与试验对标验证模型的有效性。根据车身框架结构能量传递和闭合腔体传力特点精准锁定A柱、后围、顶盖的薄弱部位并制定有效优化方案。结果表明:疏通A柱、顶盖和后围等关键传力路径,形成闭合腔体截面能有效提升顶部承压力,使驾驶室在满足生存空间的前提下,顶压承载力由70 kN提升至102 kN,承载性能提升了31.3%。该结构优化思路可为白车身结构设计开发提供理论指导。

主 题 词：商用车驾驶室 顶部强度 结构优化 有限元分析(FEA)模型 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8484.2024.02.003

馆 藏 号：203127569...