城市轨道交通灵活编组优势及实现条件分析

作     者：宋仲仲 SONG Zhongzhong

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)西安710043 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科2021KY55YB-09) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第5期

页      码：10-15页

摘      要：城市轨道交通列车编组方案影响因素众多,需综合研究确定。灵活编组能够实现客流需求与运输能力的精准匹配,提高满载率,降低牵引能耗和运营成本,对轨道交通绿色可持续发展具有重大意义。以某线路为例,对灵活编组的优势做定性和定量分析,并对“3+3”灵活编组方案的实现条件进行详细研究,结果表明:采用灵活编组方案,满载率能够提高约24.3%;牵引能耗降低约32.6%,全年可节省运营成本约1073万元,具有较好的经济效益;灵活编组对车站土建规模、场段规模均无影响;在站后折返线、停车线等区域进行解编联挂时,对配线长度基本无影响;为实现列车在线解编联挂,设备系统需增加相应的功能。

主 题 词：城市轨道交通 灵活编组 满载率 牵引能耗 运营成本 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202207280002

馆 藏 号：203127577...