基于多域拼接网格技术的艇桨自航数值计算方法

作     者：马小刚 胡小菲 何朋朋 贺伟 MA Xiaogang;HU Xiaofei;HE Pengpeng;HE Wei

作者机构：武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 中国舰船研究设计中心武汉430064 

基　　金：国家自然科学基金重点国际合作研究项目(51720105011) 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2024年第48卷第2期

页      码：272-278页

摘      要：基于多域拼接网格技术,采用RANS方法并结合滑移网格技术,建立艇桨自航数值计算方法.以标准SUBOFF全附体模型和INSEAN E1619螺旋桨为研究对象,采用多域拼接网格技术分别生成多套艇体阻力以及螺旋桨敞水性能计算网格,开展了网格收敛性与有效性分析.通过将不同密度的艇体阻力计算外域网格与螺旋桨敞水性能计算旋转内域网格进行拼接组成三套艇桨自航数值计算网格,完成了艇桨自航数值计算的网格收敛性分析.采用所建立数值方法计算了艇桨模型在不同航速下的自航因子,并与文献结果进行了比较.结果表明:伴流分数与相对旋转效率的计算误差在4%以内,推力减额的计算误差在8%以内.该方法克服了艇桨自航数值计算时需要完全重新划分网格的弊端,保证了艇桨自航数值计算与艇体阻力、螺旋桨敞水性能数值计算网格的一致性.

主 题 词：网格拼接 SUBOFF艇 E1619螺旋桨 涡旋结构 自航特性 

学科分类：08[工学] 082402[082402] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2024.02.012

馆 藏 号：203127736...