低碳背景下公铁联运路径优化研究

作     者：康禄 KANG Lu

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2020X003) 

出 版 物：《铁道货运》 (Railway Freight Transport)

年 卷 期：2024年第42卷第5期

页      码：39-45页

摘      要：考虑到公路和铁路货物运输过程的不同特点,研究实现低碳运输目标的公铁联运路径选择优化问题。综合考虑公铁联运大宗货流的运输特点,通过引入三角模糊数,以货物在运输过程中的碳排放总量限制、中转节点内货物转运方式限制、任意相邻运输节点间有且只能采用一种运输方式等作为约束条件,构建考虑碳排放的公铁联运路径优化0-1规划模型,致力于实现货物在途运输成本、碳排放成本和时间惩罚成本的最小化。设计包含11个枢纽节点的公铁联运网络进行案例分析,研究结果表明,将公路货物转移至铁路网运输可以降低运输成本,减少碳排放量,提高运输和转运过程的效益和环保水平。

主 题 词：碳排放 公铁联运 路径优化 整数规划模型 三角模糊数 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2024.05.07

馆 藏 号：203127754...