基于降低摩擦功耗的活塞型线优化设计

作     者：田放 黄鹏华 汪应生 TIAN Fang;HUANG Penghua;WANG Yingsheng

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)

年 卷 期：2024年第53卷第2期

页      码：23-26页

摘      要：混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效果,降低活塞摩擦功耗,提高内燃机的热效率。针对某混合动力用高效发动机活塞进行设计优化,使活塞平均磨损载荷降低56.4%,并通过耐久试验验证。

主 题 词：混合动力 裙部型线 仿真分析 裙部面压 摩擦功耗 磨损载荷 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2024.02.007

馆 藏 号：203127797...