氨和甲醇等燃料供给系统设计对比及仿真

作     者：孙瑞 宋秀丽 黄朝俊 刘建成 司徒颖峰 SUN Rui;SONG Xiui;HUANG Chaojun;LIU Jiancheng;SITU Yingfeng

作者机构：招商局重工(深圳)有限公司广东深圳518054 招商局海洋装备研究院广东深圳518067 西安交通大学管理学院西安710049 

基　　金：2020工信部高技术船舶科研项目(MC-202003-Z01-07) 

出 版 物：《船舶与海洋工程》 (Naval Architecture and Ocean Engineering)

年 卷 期：2024年第40卷第2期

页      码：39-44页

摘      要：为满足国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)对船舶主机CO_(x)、SO_(x)和NO_(x)排放的要求,基于MAN主机燃料进机需求,对多种清洁低碳燃料系统的设计进行对比分析。分别针对氨、甲醇和液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)等燃料开展关键问题解决方案对比,并运用计算流体动力学(Computation Fluid Dynamics,CFD)方法对燃料系统回液方式进行仿真。仿真结果显示:在LPG回液管路上设计可调减压元件,能在1.8~2.3 MPa压力区间内实现燃料再利用,有效形成闭式循环回路;当损耗系数K为500~6500时,供给LPG主机的燃料压力满足5.1~5.5 MPa的要求。对比分析表明,在LPG燃料供给系统上调整供给泵参数和回液损耗系数K,即可使该系统应用于氨燃料供给系统设计中。

主 题 词：氨燃料 甲醇燃料 供给系统 计算流体动力学(CFD)仿真 

学科分类：08[工学] 082402[082402] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.14056/j.cnki.naoe.2024.02.007

馆 藏 号：203127800...