面向供需协同的城际通道高速列车开行方案优化研究

作     者：刘帆 鲁工圆 姜克锦 LIU Fanxiao;LU Gongyuan;JIANG Kejin

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 

基　　金：四川省自然科学基金青年基金项目(2022NSFSC1875) 四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0397) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2024年第46卷第5期

页      码：1-11页

摘      要：探讨城际通道短距离多线路列车优化问题,建立城际通道高速列车开行方案优化模型,提升列车运输效益和服务水平。针对城际通道线路特点,以多线路、多列车类型为基础构造列车流路径网络;分析旅客出行费用偏差,将客票费用偏差和旅行时间费用偏差相结合考虑,通过引入旅客对不同因素的容忍度参数,提出旅客出行需求与运输供给的协同偏差,进而建立供需协同的城际通道列车开行方案优化模型。以模拟退火算法为基础,设计模型求解算法。最后通过算例进行仿真验证,结果表明,利用该方法得到的开行方案,能在满足旅客需求条件下,在列车运输效率、运营收益和服务质量方面得到一定程度的提高,从而为高速铁路列车开行方案优化提供新思路。

主 题 词：高速铁路 列车开行方案 供需协同 城际通道 模拟退火算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2024.05.01

馆 藏 号：203127873...