基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计

作     者：单飞龙 王佳 Shan Feilong;Wang Jia

作者机构：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 

基　　金：中国神华能源公司重载列车群组运行控制系统技术研究与应用项目(GJNY-22-7/2300-K1220053) 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1220001.01.05) 

出 版 物：《铁路通信信号工程技术》 (Railway Signalling & Communication Engineering)

年 卷 期：2024年第21卷第5期

页      码：53-61页

摘      要：现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。

主 题 词：双电台冗余 车载设备 地面设备 协议栈 列控系统 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-4440.2024.05.010

馆 藏 号：203127954...