一种优化分段式控车曲线的方法

作     者：张贵娟 鲍鹏宇 于晓娜 王建敏 张友兵 张振兴 Zhang Guijuan;Bao Pengyu;Yu Xiaona;Wang Jianmin;Zhang Youbing;Zhang Zhenxing

作者机构：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 

基　　金：国家重点研发计划课题项目(2021YFB2300103) 

出 版 物：《铁路通信信号工程技术》 (Railway Signalling & Communication Engineering)

年 卷 期：2024年第21卷第5期

页      码：8-13,19页

摘      要：现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,从而降低列车运行的安全性和有效性。为解决上述问题,通过对分段式控车曲线进行研究,提出一种优化方法。该方法将多种线路数据(如坡度、黏着等)与车辆制动数据相融合,生成更为精准的分段式控车曲线,确保列车在各种线路条件上更加安全高效的运行。

主 题 词：制动性能 控车曲线 线路数据 制动减速度 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-4440.2024.05.002

馆 藏 号：203127957...