铁路40 m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究

作     者：李学斌 刘阔誉 朱希同 杨心怡 王军 兰应勇 邢群雁 陈强 LI Xuebin;LIU Kuoyu;ZHU Xitong;YANG Xinyi;WANG Jun;LAN Yingyong;XING Qunyan;CHEN Qiang

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道系统国家重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中铁二局集团新运工程有限公司成都610031 中铁二局集团第一工程有限公司贵阳550007 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 浩吉铁路股份有限公司安全设备部北京100073 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ085) 国能朔黄铁路发展有限责任公司(GJNY-22-85) 建研院检测中心有限公司科研基金(20220126977130006) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第4期

页      码：52-56页

摘      要：我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理。简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂。预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降。

主 题 词：预制箱梁 试验 受力性能 抗裂性 刚度 裂缝 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003‐1995.2024.04.11

馆 藏 号：203127959...