厂拌冷再生路面基层减排分析及敏感性要素研究

作     者：孙军 王元庆 SUN Jun;WANG Yuanqing

作者机构：广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处广东开平529339 长安大学道路减碳教育部工程研究中心陕西西安710064 

基　　金：基于清洁生产的资源受限区道路几何与铺面设计基础理论研究(51878062) 沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段改扩建工程建设管理现代化项目自主创建与评估研究合同(HT2023340950) 

出 版 物：《交通节能与环保》 (Transport Energy Conservation & Environmental Protection)

年 卷 期：2024年第20卷第4期

页      码：139-144页

摘      要：本文依托真实项目施工组织与台账数据,建立了全寿命周期计算模型,对比了厂拌冷再生技术与其替代的基准技术——传统的ATB-25型沥青稳定碎石基层施工方案的减碳量,分析了筑路材料、能源燃料的碳排放因子以及材料运距的敏感性。结果发现,相比于传统的ATB-25基层方案,厂拌冷再生基层方案能够在混合料生产、拌和等阶段可极大地减少碳排放量,减排率约为21.1%,减排效益显著,水泥、乳化沥青的排放因子与原材料运距是敏感因素。

主 题 词：道路工程 碳排放 减排计算 厂拌冷再生 敏感性 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-6478.2024.04.029

馆 藏 号：203127964...